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XR solde l’autoroute, -20% sur la vitesse, 16% d’économie de carburant

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Changement de vitesse sur l’autoroute entre Brive et Limoges ! La nouvelle farce aura tenu une journée (7 juillet 2023), c’est l’oeuvre d’extinction rebellion Limoges qui en profite pour publier un communiqué.

Dans un contexte d’urgence à réduire les consommations d’énergie, le collectif Extinction Rébellion demande à l’Etat et plus localement les collectivités à faire pression pour faire passer l’autoroute entre Limoges et Brive à 110km /h. 
Afin d’appuyer cette revendication, nous avons donc décidé de changer nous même tous les panneaux 130km/h en 110km/h sur la portion Brive - Limoges.
 Plusieurs raisons nous confortent dans cette revendication. Tout d’abord l’Agence Internationale de l’Energie présente la baisse de vitesse sur autoroute comme premier levier pour réduire les consommations de pétrole dans les pays occidentaux [1]. La baisse de vitesse sur les autoroutes n’est pas une solution miracle mais c’est une des rares mesures dont l’effet est immédiat dès le jour de sa mise en œuvre et ne présente que peu de changement dans le quotidien des usagers.
 De plus l’impact direct d’un ralentissement de la vitesse sur autoroute de 130 à 110k/h correspond à une économie de carburants de 16% par km parcouru pour un surplus de temps de transport qui se comprend entre 8 à 9 minutes pour 100km [2].

Pour également coller avec l’actualité, notre action résonne avec la journée du mercredi 5 juillet dernier qui a été la journée la plus chaude jamais enregistrée au niveau mondial, à égalité avec le 4 juillet, tous mois confondus, depuis le début des relevés, en 1979. Nous rappelons que l’urgence climatique est réelle : il nous faut agir tant que nous le pouvons encore. Ce que l’on observe maintenant (canicules, sécheresses et inondations qui se poursuivent et s’intensifient sans relâche) n’est rien par rapport à ce qui va arriver. Si l’urgence climatique et environnementale n’est pas prise en compte à temps, la population mondiale ainsi que l’ensemble des écosystèmes risque de pâtir de l’emballement de phénomènes irréversibles et apocalyptiques.



Notes

[1Les 5 leviers de transition énergétique des transports cités par la stratégie nationale bas-carbone (SNBC) française sont : la modération de la demande de transport, le report modal, l’amélioration du remplissage des véhicules, de l’efficacité énergétique, et la décarbonation de l’énergie.