Peu avant 17 heures c’est le « train bleu » de l’association du Chemin de Fer Charente-Limousine qui a ramené l’esprit de la flamme olympique depuis Confolens et qui a été accueilli par AngouLim à son arrivée en gare.

Durant la cérémonie symbolique, AngouLim a pu affirmer son optimisme à revoir recirculer des trains entre Angoulême et Limoges. En effet, ces derniers mois, l’association a pu rencontrer l’ensemble des élus du territoire et constate qu’un consensus se forme en faveur de la réouverture. Les mobilisations successives payent et témoignent du fait que tout le monde se retrouve, à présent, pour que les travaux soient également prévus pour le fret.

Cependant, AngouLim appelle à la plus grande vigilance quant au financement des travaux dans l’attente du vote au conseil régional le 13 juin du volet mobilité du CPER qui va déterminer quels travaux d’infrastructure vont être financés d’ici 2027.

A ce stade rien n’est joué et l’Europe et l’État français depuis la loi LOM (loi d’orientation sur les mobilités) font porter aux collectivités territoriales un choix cornélien.

Selon le président de la SNCF, il manque 1,5 milliard par an pour les lignes de dessertes fines dans le plan 100 milliards 2040. Cette carence budgétaire de l’État pèse sur les travaux d’infrastructure qu’attendent une centaine de lignes en France, comme Angoulême-Limoges.

Et ensuite c’est projet contre projet / territoire contre territoire, ce qui conduit à un saupoudrage des financements, des retards dans les travaux et condamne chaque année de nouvelles lignes à l’arrêt.

En ce qui concerne la ligne Angoulême-Limoges, après 6 ans sans train et 3 vagues d’études préliminaires, on ne peut pas attendre 2028 avec une autre majorité présidentielle et régionale pour obtenir une décision ou pas sur le financement des travaux.

Après les études il est grand temps de passer aux travaux pratiques !

C’est dans ce contexte qu’ AngouLim affichera sa détermination dans les prochains mois et à déjà programmé certaines actions :

• Fin mai 2024 AngouLim saisira la Cours des comptes pour insuffisance caractérisée de maintenance conservatoire de la ligne ferroviaire Angoulême-Limoges, entraînant des désordres importants de l’infrastructure ferroviaire qui vont générer des travaux de plusieurs millions d’euros à la charge de la collectivité. La protection du domaine public est une obligation constitutionnelle pour l’État et s’exerce notamment à travers la procédure de la contravention de grande voirie, prévue aux articles L 2132-2 du Code général de la propriété des personnes publiques et L 774-1 et suivants du Code de justice administrative. Le rapport complet présentant les constats établis lors de LA MARCHE DU RAIL de 14 pages sera également rendu public.

• Début juin 2024, AngouLim saisira la Défense des droits. L’association AngouLim considère que l’absence de travaux à des fins de restaurer la circulation des trains entre Angoulême et Saillat - Chassenon depuis plus de six ans constitue une atteinte au droit des mobilités tel qu’exprimé dans le Livre premier du Code des transports (chapitre I^er : Principes (Articles L1111-1 à L1111-3). Parmi les usagers et usagères privés de train depuis 2018 se trouvent en premier lieu les populations les plus fragiles (mineurs, personnes âgées, personnes à mobilité réduite) et notamment celles et ceux qui habitent le territoire enclavé de Charente limousine. Pour ces personnes la route ou l’utilisation des bus ne présente pas une alternative réelle et économique. Le rapport complet présentant les constats et témoignages établis par AngouLim de 16 pages sera également rendu public.

• Le 18 juin, l’association AngouLim sera présente au Comité de ligne à l’hôtel de région à Limoges pour porter l’ensemble des propositions concernant :
  • Les travaux de régénération de la portion Angoulême Saillat-Chassenon.
  • Les difficultés rencontrées sur la portion Saillat-Chassenon - Limoges où les usagers et usagères souffrent d’annulation et retard de trains.

• AngouLim demandera une audience au ministre délégué aux Transports Patrice Vergriete qui se rendra le 11 juillet 2024 à Limoges au comité de suivi de la ligne POLT. AngouLim souhaite rencontrer le ministre lors de sa venue à Limoges pour qu’il se saisisse enfin du dossier de la ligne Angoulême-Limoges et que l’État s’engage sur le financement, le calendrier et le périmètre des travaux de régénération de la ligne ferroviaire Angoulême-Limoges.

• Le 30 août 2024 sera organisée une table ronde avec les entreprises des territoires traversés par la ligne sur deux thèmes :
  • Les besoins de fret ferroviaire des entreprises du territoire pour réussir la décarbonation de leur SCOP3 pour tenir leur engagement à 2050.
  • La nécessité du retour d’un TER voyageurs sur l’attractivité de leurs entreprises à l’embauche.

• Le 22 septembre 2024, 6 mois après LA MARCHE DU RAIL et dans le cadre des journées du patrimoine, AngouLim organisera une journée de retrouvailles et démarrera les travaux de régénération de la ligne ferroviaire Angoulême - Limoges.